En la zona metropolitana contamos con redes de comunicación vial que unen puntos muy apartados entre los 4 municipios conurbados. Estas vialidades se han vuelto un foco rojo en cuestión de movilidad alternativa y sobre todo, en los excesos de velocidad con los que se circula. Aunado a ello, estas vías cuentan con un diseño geométrico que no permite transitar a velocidades mesuradas, ni mucho menos cruzarlas de manera segura.
Al ser vías rápidas, vialidades como el Anillo Vial Fray Junípero Serra necesitan un desahogo adecuado, pero que permita lograr una convivencia entre ambos lados de la misma, con cruces peatonales a nivel, integración a distintos medios de movilidad, retornos seguros y señalización adecuada. Recordemos que el Junípero Serra ya está rodeado de un desarrollo urbano importante con fraccionamientos, condominios y plazas comerciales a pie de calle. Hacemos entonces, un llamado a entender que las fotomultas por sí solas no lograrán una disminución de accidentes viales. Se requiere de un conjunto adecuado de estrategias pensadas a escala humana y no automotriz que determine un mejor uso de las vialidades; es decir, que propicien una educación vial orgánica que fortalezca la conciencia ciudadana.
Prioricemos la capacidad de tránsito peatonal y de transporte público a través de un diseño integral que actúe como detonador de una red vial humana que conecte de manera más eficiente toda la mancha urbana de la ciudad, sin desdeñar el auto, pero con una visión a futuro.
MT