México duplica la venta de autos eléctricos

Juan Carlos Machorro

En los últimos 5 años, se vendieron 4 veces más de autos híbridos y eléctricos en el país. A pesar de la crisis por la pandemia, las ventas del 2021 aumentaron más del 100 por ciento con respecto al 2020.

Datos brindados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), a noviembre del 2021, la venta de autos híbridos y eléctricos en México aumentó un 106 por ciento, es decir se vendieron 22.087 nuevas unidades a noviembre del 2021 en comparación del mismo período del 2020.

A primera vista se podría pensar en un efecto rebote por la crisis vivida durante el 2020, pero la tendencia viene en crecimiento. Si se toman en cuenta los últimos 5 años -a noviembre de cada año- el aumento fue del 367 por ciento, cuando en el mismo período las ventas de autos ligeros disminuyeron un 45 por ciento. De los 121,343 autos vendidos en ese quinquenio, el 40 por ciento corresponden a este último año.

Al segregar el total por autos 100 por ciento eléctricos, la variación es aún mayor: el 75 por ciento del aumento de ventas de los últimos años corresponden a enero-noviembre del 2021.

Las ventas de autos eléctricos en 2021 (últimos datos disponibles: enero a noviembre de 2021): 838 eléctricos; 3013 híbridos conectables; y 39,118 híbridos.

Las cifras indican que las entidades líderes en compra-venta de unidades son: Ciudad de México con 10,145, Estado de México 5,698, Nuevo León con 4,283, Jalisco con 4,140, Sinaloa con 1,609, Guanajuato con 1,549, Puebla con 1,548, Michoacán de Ocampo con 1,489, Veracruz de Ignacio de la Llave con 1,282 y Coahuila de Zaragoza con 1,137.

De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2020, la industria automotriz en México comercializó 24.405 vehículos híbridos, híbridos conectables y eléctricos, lo que representa el 2.6 por ciento del total de vehículos ligeros que se vendieron ese año. Aunque el porcentaje es aún bajo, el incremento es constante, a noviembre de 2021 la participación de los eléctricos en relación a los ligeros aumentó al 4,7 por ciento.

Un estudio realizado por Bloomberg New Energy Finance (BNEF), la fabricación de autos eléctricos costará menos que la de vehículos a combustión a partir de 2025 y 2027, también pronostica que ocupará el 100 por ciento de las ventas en 2035.

Por otro lado, la gasolina bajará respecto al auge de los autos eléctricos, para el año 2013 se venderán unos 150 millones de autos eléctricos al año, 28 por ciento más que en la actualidad en donde estos parámetros todavía parecen imposibles. Los costos actuales de autos ecológicos parten de los 343 mil 200 pesos.

A diferencia de los autos convencionales, estos vehículos eléctricos tienen un cargador de litio, lo que significa que no pueden ser cargados en cualquier lugar. De acuerdo a los datos que aporta la plataforma Electromaps, México es el país de Latinoamérica con más cargadores para vehículos eléctricos en la vía pública a disposición de los usuarios.

Según los últimos datos disponibles de Statista, el país sumó 2 mil 100 estaciones de carga a lo largo del país en 2019, un aumento del mil 246 por ciento en 5 años, pero si se considera que las ventas en ese año habían aumentado un 45 por ciento, la cantidad aún es insuficiente.

El principal reto es el de ampliar la penetración de la tecnología en todo el territorio: no sólo a zonas urbanas, sino también a autopistas y carreteras. Los que subyacen a él son: lograr accesibilidad para todos a través de incentivos fiscales y mayores estímulos para la venta y establecer una infraestructura para la recarga de baterías de autos híbridos y eléctricos que esté en consonancia con las cantidades vendidas.

Los medios para lograrlos no solo se deben basar en alianzas entre privados, sino que es necesario también coordinar con las autoridades públicas políticas para llevar la electrificación a todo el país.