Observatorio de Movilidad busca reunión con Celia Maya por propuesta de Metro

Les interesa conocer más detalles del proyecto

Gonzalo Flores

El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro requiere de mayor información sobre el proyecto planteado por la candidata de Morena, Celia Maya, sobre la creación de dos líneas de metro en la entidad.

Sergio Olvera León, vocero del organismo, destacó que es necesario que se proporcionen datos precisos y verificables para llevar a cabo la propuesta, así como los nombres de las personas que integrarían el gabinete de la candidata respecto de cuestiones de Movilidad.

“Buscaremos una reunión pública y virtual con su equipo de trabajo para tener una visión precisa del planteamiento, que de concretarse a todas luces modificará el futuro inmediato de la zona metropolitana de Querétaro”, aseguró.

Olvera León agregó que este proyecto les preocupa, principalmente por los costos que conlleva.

“En 2018, los debates de los candidatos a la gubernatura de la Ciudad de México llevaron entre sus propuestas la construcción de más kilómetros de metro. En esos momentos, expertos en movilidad tanto del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) como del World Resource Institute (WRI),
dejaron en claro los costos que, aunque el subsuelo de la ciudad de México es distinto al de Querétaro, nos pueden dar una sucinta idea del planteamiento”, indicó.

Explicó que de acuerdo con los mismos especialistas, se requería un mínimo de 450 a 500 mil viajes diarios en promedio para la operación y mantenimiento de una sola línea, con un costo por viaje de 13 pesos.

Como datos adicionales, el estudio técnico realizado a finales de 2018 por el Instituto Queretano del Transporte (IQT) para justificar el incremento a la tarifa, sostiene que toda la flota de Qrobus realizó en promedio 450 mil viajes diarios. También, que los presupuestos de egresos del estado de Querétaro para los ejercicios fiscales 2020 y 2021, son de 40 mil 700 y 39 mil 300 millones de pesos, respectivamente.

“Sabemos que el metro es un medio eficiente y al ser eléctrico, ecológico. Al mismo tiempo, ampliará la mancha urbana y acelerará los procesos de gentrificación. Con esto en mente, ¿Qué problemas pretende resolver? ¿Con base en qué estudios de movilidad y financieros se han decidido las dos rutas propuestas? ¿Cuál es el costo total estimado y su tiempo de implementación? ¿Cómo convencer a la ciudadanía de este endeudamiento, a todas
luces transexenal? ¿Cómo convencer de que este, y no otro proyecto, es uno que beneficiará a nuestra ciudad y al estado en su conjunto?”, son los cuestionamientos para la candidata morenista.